コンテンツ一覧 > ホーム > 不定期コラム > 新・京都競馬場スマートシートからの眺望
新しくなった京都競馬場
2020年11月より総工費約880億円をかけてメインスタンドの改築、パドックエリアの移設改修など2年5か月間の大工事を終え2023年4月22日にグランドオープンとなった京都競馬場について、個人的に気なる部分を記事にまとめてみました。
2024年4月開催より指定席の内容が一部変更されています
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京都競馬場のスマートシート料金
以前は無料開放されていた一般観覧席がコロナ渦では応急的に座席指定のスマートシートとして有料化し、今回グランドオープンとなった京都競馬場ではそのシート自体が常設となった模様です。隣席との間にものを置けるミニテーブルがあるので左右方向は結構ゆとりがあるのですが、全席に背もたれがあるため前後の間隔が窮屈に感じました。
| 席種 | 席数 | 通常 | 春天/菊 | 他G1 | フリー日 |
| スマートA | 1314 | 600円 | 1500円 | 1000円 | 400円 |
| スマートB | 1698 | 400円 | 1000円 | 700円 | 200円 |
| スマートC | 544 | 400円 | 1000円 | 700円 | 200円 |
2026年4月より一部指定席料金が改定となりました。2026年1月には値下げされましたが4月開催からは昨年と同水準に戻り、春天開催日ではさらなる値上げとなりました。
| 席種 | 席数 | 通常 | 春天/菊 | 他G1 | フリー日 |
| スマートA | 1314 | 400円 | － | － | 200円 |
| スマートB | 1698 | 300円 | － | － | 100円 |
| スマートC | 544 | 300円 | － | － | 100円 |
2026年1月より一部指定席料金が改定となりました。
| 席種 | 席数 | 通常 | 春天/菊 | 他G1 | フリー日 |
| スマートA | 1314 | 600円 | 1200円 | 900円 | 400円 |
| スマートB | 1698 | 400円 | 800円 | 600円 | 200円 |
| スマートC | 544 | 400円 | 800円 | 600円 | 200円 |
2024年秋開催の料金や席数についてはほぼ変更なしのようです。料金体系は通常開催、G1開催日（天皇賞春と菊花賞除く）、天皇賞春と菊花賞の3パターンですが、通常料金から200円を差し引いたフリーパスの日や全指定席100円の日なども存在します。
| 席種 | 席数 | 通常料金 | 天皇賞春 |
| スマート屋外A | 1314 | 600円 | 1200円 |
| スマート屋外B | 1698 | 400円 | 800円 |
| スマート屋外C | 544 | 400円 | 800円 |
2024年4月の3回京都開催からこれまであったスマートプラスエリアはなくなり通常のスマートエリアに統合されました。
| 席種 | 席数 | 通常開催 | 天皇賞春 |
| スマートA | 632 | 800円 | 1600円 |
| スマートB | 902 | 400円 | 800円 |
| スマートC | 332 | 400円 | 800円 |
| スマートプラスA | 674 | 1600円 | 3200円 |
| スマートプラスB | 1109 | 1200円 | 2400円 |
※料金は2023年4月22日時点のものです
※2023/04京都開催よりJRA新予約システムが導入されています
※2023/04/22・23・29・30の4日間は当日入場券の現金販売はありませんでした
※2023/10～2024/02の間はスマートAとCの境界線が変更となりました
過去の指定席抽選申し込み状況
こちらは一般抽選の締め切り前日に発表される各種指定席の抽選倍率です
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新スタンドの全体写真
今回新しく建て替えられたスタンド（ゴールサイド）に設置されているそれぞれのスマートシートを色分けすると、黄色がCエリア、青色がAエリア、赤色がBエリアとなります。写真の圧縮効果で赤色部分が広く見えますが実際は青色部分の1.5倍ぐらいの広さになります。
赤枠と青枠より上部の屋外座席は2023年グランドオープンから1年間はそれぞれのプラスシートでしたが、2024年4月からはそれぞれぞのスマートエリアとして統合されました。これに伴いスタンド3階エリアの建物内は一般開放されて誰でも自由に行き来できるようになりました。
上部のガラス張り部分はＡ指定席とＢ指定席になっています。
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座席表
コースを正面にしてスタンド一番左端の一角で座席番号1から34（あ～に列）がCエリアとなっています。G1開催日などの混雑時を除いては当エリアへの入場規制はありません。また最前列からコース側への出入りも可能なのでスタンドからウィナーズサークルへ移動したい方にはおすすめです。
＜24/04/17追記＞2024年3回京都開催よりスマートエリアが拡大され、さ列より後方もスマートシートとして開放されました。エリアの右端はこれまで28番でしたが今回の変更に伴いグランドオープン当初の34番までに戻っています。
コースを正面にしてCエリアの右側で座席番号35から106（あ～に列）がAエリアとなっています。G1開催日などの混雑時を除いては当エリアへの入場規制はありません。また最前列からコース側への出入りも可能です。
＜24/04/17追記＞2024年3回京都開催よりこれまでのスマートプラスエリア（さ列より後方）が通常のスマートエリアとなりました。
コースを正面にしてAエリアからエントランス部を挟んだ右側で座席番号107～213（あ～に列）がBエリアとなっています。
＜24/04/17追記＞2024年3回京都開催よりこれまでのスマートプラスエリア（さ列より後方）が通常のスマートエリアとなりました。
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混雑予想時は入場規制があります
G1開催日など混雑が予想される日はスマートエリアへの入場規制がされる場合があります。またその時にはエリア前方からコース側へ出入りすることはできません。一度建物内に入りパドックに近いエスカレーターを使用して1階に降りてからコース側へ移動する必要があります。
2023年5月まではエリアAとエリアCの2階入場口に近いスタンド建物内の小さな階段で1階に降りることができたのですが、今は常時閉鎖となっています。
天皇賞春や菊花賞、また3冠のかかった秋華賞などではスタンドでレース観戦したのちウィナーズサークルへ移動するのは人ゴミを回避できずほぼ不可能だと思います。
グランドオープン当時はスマートエリアA・B・Cごとに入場規制が区別されていましたが、2023年秋開催ではA・B・C全体がひとまとめにされており、エリアCのQRコードを持ってる方がエリアB入場口から入りエリア内通路を通ってエリアCに行くことが可能となりました。
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座席からの眺望
比較的人気になるだろうCとAエリア最上段「こ列」からターフビジョンとゴール板を見た眺望写真です。50mmレンズを使用したフルサイズカメラでアスペクト比1：1トリミングなしの状態です。
ゴール板は過ぎている位置ですが目の前がウィナーズサークルで左側は検量室です。下にある検量室前の写真は座席横通路に立って撮影していますが、レース中はここでの撮影は注意される可能性が高いです。
ちょうどゴール板の位置に当たるのでAエリアの価格が一番高くなってるのでしょう。コース側を見てこの場所よりも左側に35～44のけ・こ列の座席があります。け列の前に障害物は一切ないので混雑するG1開催日では神席かもしれません。
ゴール板とターフビジョンの間にあるいたって無難な位置です。人気レース開催日はキャンセル販売でここら辺を確保できれば良しという感じでしょうね。
ターフビジョンが目の前でゴール板は少し遠くなってしまいますが許容範囲だと思います。この席がAエリアの一番端になるのですが、Bエリアはここから大きいエントランスを挟むことになるのでゴール板は少し遠く感じることになります。
UMACA専用エリア
| ゴールサイド2階A（屋内） | AB合わせて先着100名 |
| ゴールサイド2階B（屋内） | AB合わせて先着100名 |
| ゴールサイド3階（屋内） | 先着146名 |
| ゴールサイド3階シニア（屋外） | シニアライブ合わせて300名 |
| ゴールサイド3階ライブ（屋外） | シニアライブ合わせて300名 |
| ステーションサイド1階（屋内） | 先着140名 |
各エリア付近に備え付けてあるUMACAポートにご自身のUMACAをかざし整理券を発券すれば無料で利用することができます。各UMACAエリアごとに定員に達すると発券できなくなります。
エリア各席は指定席ではなく自由席（現状は荷物等で取り置きしている状態）となっておりますが入場時には先述の整理券提示が都度必要になりますので整理券がない人はエリアに入ることはできません。
整理券を一度発券すると他のエリアでの発券はできません。また発券された整理券をキャンセルすることはできません。
整理券は当日のみ有効です。
G1開催日でも開門時に入場できればいずれかのUMACAエリアは確保できると思います。
京都競馬場の駐車場利用からの地下人道が開通しました
駐車場から競馬場への地下人道は2025年6月2日から2026年9月末まで工事のため全面通行止めとなっています。
工事期間中は2枚目の写真で案内されているように三冠ゲートへ行くにはいったんステーションゲート付近まで行って迂回する鬼畜ルートとなっています。工事前の地下人道ルートと比べると倍ぐらい歩かされる感じです。
3枚目の写真のように駐車場から無料シャトルバスが運行されていますが、行き先がステーションゲートのため三冠ゲート利用者は結局歩かされる仕様になっていますので、三冠ゲート開門時を狙う方は少し早めに競馬場到着が必要になります。
競馬場からの帰りは三冠ゲートからではなくステーションゲートから退場し無料シャトルバスを利用することをおすすめします。バスは常時ピストン運行されており停留所には2台以上待機している感じなので、行列の割には待ち時間が長くないと思います。
G1開催などの混雑日メイン終了直後はバス待ちが長蛇の列となり駐車場への徒歩移動を促されますが、歩道スペースが極狭のため渋滞で前に進むことができない場合があります。よって長蛇の列であったとしてもバスの選択をお勧めします。
2026年の秋開催より地下人道が開通しました。
ステーションサイド（旧ビッグスワン）
従来のビッグスワンを名称変更してそのまま運用されるスタンドで、UMACAシート・ボックスシート・ラウンジシート・Ｌテーブルなどの指定席も変更ありません。こちらの屋外席はスマートシートではなく一般開放されている自由席です。
入場券のみで椅子に座ってレース観戦をする場合はステーションサイドの屋外席だけとなるのですが、人気のG1レース開催日では朝の早い段階で埋まってしまいます。またコースに近い前の方の席では座っている椅子の前に立ち見客が流入してくるためG1レースなどでは座りながら観戦することが困難になります。よってできるだけ上層の席を狙うといいかもしれません。
＜24/10/06追記＞2023年秋開催でのステーションサイドのリニューアルオープンによりラウンジシートがプライべートシートに、Ｌテーブルがグループテーブルに、ボックスシートはLソファとペアテーブルに変わりました。
＜24/04/17追記＞2024年京都3回開催より席種が一部変更となり、7階駒見小路（4名席）、7階駒⾒⼩路奥の間（8名席）、6階The Horseshoe A（最大5名）、6階The Horseshoe B（最大4名）、6階ペアテーブル（2名席）、6階Lソファ（最大5名）、5階＆6階プライベートシート、5階グループテーブル（最大4名）となりました。
※当ページ記載の情報についてはまだ不明確な部分も多いため正確な情報についてはJRA公式HPなどをご参照ください